九十年代初，激光再制造技術(shù)出現(xiàn)科研熱點，大部分專家都聚焦它的研發(fā)與成長。隨著再制造理念逐漸被社會接受，技術(shù)不斷優(yōu)化，我國再制造產(chǎn)業(yè)己取得較大突破，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，覆蓋層面更為廣闊，市場應(yīng)用效果顯著，智能程度越來越高，成為近年來激光加工技術(shù)的一個新亮點。
目前，我國已進(jìn)入汽車、工程機械和車床報廢置換的高峰期，再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨難得機遇，潛力十分巨大。一個激光再制造的高端智能市場正撲面而來。
1.激光再制造技術(shù)已基本成熟
激光再制造技術(shù)已基本成熟激光再制造技術(shù)是近年來新興的一種技術(shù)模式，尤以激光熔覆、激光淬火、激光表面合金化技術(shù)為主，根據(jù)修復(fù)零部件的受損情況采用不同的修復(fù)方式。激光熔覆為激光再制造技術(shù)的主要手段之一。激光熔覆利用高能激光束作為熱源，通過金屬及焊材的迅速熔化、擴(kuò)展和冷卻，形成一種具有特殊性能的表層，這種表層通常具有耐磨、耐蝕、耐熱、抗氧化等性能，激光熔覆的優(yōu)勢在于熔覆層與基體是冶金結(jié)合，基體熱影響區(qū)極小，加工和熱變形小，對孔洞、夾雜、裂紋等缺陷控制較好。
激光熔覆
激光淬火是利用聚焦后(或經(jīng)過光束整形)的激光束加熱于金屬表面使其發(fā)生馬氏體相變形成馬氏體淬硬層的過程，經(jīng)過激光淬火加工后工件表面粗糙度基本不變，不需要后續(xù)機械加工就可以滿足實際工況的需求;
激光合金化則通過激光加入將合金粉末與基體材料相作用形成一種新相的表面處理方式。
激光加工技術(shù)在再制造業(yè)中的應(yīng)用與在其他制造業(yè)中的應(yīng)用一樣，有著其他加工技術(shù)不可替代的優(yōu)點。激光加工用于再制造業(yè)是由相變硬化發(fā)展到激光表面合金化和激光熔覆，由激光合金涂層發(fā)展到復(fù)合涂層及陶瓷涂層，從而使得激光表面改性技術(shù)成為再制造的一項重要手段。從事這方面研究的有中科院金屬所和北京、天津、杭州等地高校激光工程中心，他們都為激光加工應(yīng)用于再制造業(yè)發(fā)揮了較大作用。用于再制造的其他激光加工技術(shù)已逐步出現(xiàn)，并得到推廣。
激光再制造技術(shù)的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)再制造技術(shù)在可修復(fù)材料及修復(fù)零件形狀等方面的限制，突破了再制造技術(shù)的局限性，采用激光再制造技術(shù)修復(fù)高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速渦輪動力機械零部件，已先后被石化、電力、煤炭、冶金、汽車等十幾個行業(yè)認(rèn)可。
常用的激光再制造裝備為CO2激光再制造成套設(shè)備，此類裝備一般為五軸機床式結(jié)構(gòu)，應(yīng)用較廣泛，但CO2激光波長較長(10.6μm)，金屬對該波長的吸收率較低，采用硬光路傳遞激光光束，系統(tǒng)的柔性較差。近兩年采用光纖傳導(dǎo)的光纖激光及半導(dǎo)體激光再制造裝備的出現(xiàn)掀起了再制造技術(shù)革新的新高潮，其高柔性、短波長(0.8～1.07 μm)的特性決定了光纖激光及半導(dǎo)體激光應(yīng)用的良好前景。
2.國家強力政策扶持行業(yè)發(fā)展
國家強力政策扶持行業(yè)發(fā)展國內(nèi)涉及到再制造市場主要分為汽車、工程機械和車床三大類。我國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較晚，但勢頭強勁，政府對發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)極為重視，在過去幾年里為達(dá)到建設(shè)生態(tài)文明的戰(zhàn)略要求，推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實現(xiàn)再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、規(guī)范化發(fā)展，制定出了一系列政策與措施。
2010年，國家發(fā)改委等11部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，明確了我國未來一段時期再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想、重點領(lǐng)域和主要任務(wù);2011年，全國人大審議通過的“十二五”規(guī)劃綱要明確把“再制造產(chǎn)業(yè)化”作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重點工程之一。
2011年8月8日，工信部公布《再制造產(chǎn)品目錄(第一批)》，柳工成為首批再制造產(chǎn)品目錄的8家企業(yè)之一。
2012年2月9日，工信部發(fā)布了第二批再制造產(chǎn)品目錄，包含了三一重工股份有限公司、卡特彼勒再制造工業(yè)(上海)有限公司、武漢千里馬工程機械再制造有限公司、上海寶鋼設(shè)備檢修有限公司、安徽皖南電機股份有限公司、三立(廈門)汽車配件有限公司6家企業(yè)4大類35種產(chǎn)品符合再制造產(chǎn)品。
2015年5月6日，國家發(fā)改委發(fā)布文件，確定華工激光法利萊為第二批“國家再制造試點單位”，全國又有28家單位獲批。至此，1500億再制造市場開啟，未來，原廠授權(quán)再制造模式將獲推廣。“十二五”期間，建成5-10個包含完整產(chǎn)業(yè)鏈的再制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
激光淬火
2017年10月31日工業(yè)和信息化部發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《高端智能再制造行動計劃(2018-2020年)》的通知，加強高端智能再制造關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。突破一批制約我國高端智能再制造發(fā)展的拆解、檢測、成形加工等關(guān)鍵共性技術(shù)，智能檢測、成形加工技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平;發(fā)布50項高端智能再制造管理、技術(shù)、裝備及評價等標(biāo)準(zhǔn);初步建立可復(fù)制推廣的再制造產(chǎn)品應(yīng)用市場化機制;推動建立100家高端智能再制造示范企業(yè)、技術(shù)研發(fā)中心、服務(wù)企業(yè)、信息服務(wù)平臺、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等，帶動我國再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2000億元。
2019年國家發(fā)改委決定擴(kuò)大汽車零部件再制造試點范圍，包括再制造產(chǎn)品種類和范圍。希望通過擴(kuò)大再制造試點范圍，進(jìn)一步探索適合國情的汽車零部件再制造發(fā)展道路。
3.市場呼喚再制造
激光再制造的技術(shù)具有優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保等優(yōu)勢，通常以損傷及廢舊的零部件作為再制造對象，但在實際生產(chǎn)應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，由激光再制造處理過的廢舊部件不僅僅恢復(fù)原有的性能參數(shù)，甚至優(yōu)于新件的性能指標(biāo)，所以近年來激光再制造技術(shù)也逐步成為新品提高性能的一種手段。
中國是制造業(yè)大國，再制造裝備資源豐富，目前已經(jīng)進(jìn)入機械裝備和家電報廢的高峰期，據(jù)粗略統(tǒng)計，目前我國機床保有量達(dá) 800 萬臺。全國10年以上的傳統(tǒng)舊機床超過 60%，據(jù)此計算，目前約有 450 萬臺以上機床處于報廢階段，大量裝備需要再制造工藝，市場潛力巨大。
隨著政府強調(diào)節(jié)能減排的大趨勢，再制造技術(shù)的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景非常廣闊，到2020年，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值已達(dá)2000億元。我國有幾萬億元的設(shè)備資產(chǎn)，每年因磨損和腐蝕而使設(shè)備停產(chǎn)、報廢所造成的損失都愈千億元，這為激光再制造技術(shù)帶來了廣闊的市場應(yīng)用前景?；诖?，市場呼喚再制造，行業(yè)關(guān)注再制造，企業(yè)希望再制造。
4.發(fā)動機再制造是必然趨勢
再制造實際上就是國家層面所提倡的循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一種體現(xiàn)。目前國際較發(fā)達(dá)國家，在汽車行業(yè)應(yīng)用成效卓著，日本汽車零部件再制造使用率能夠達(dá)到96%，歐洲能夠達(dá)到80%-90%，而美國則可以達(dá)到80%左右，日美歐的再制造業(yè)十分成熟。而在我們國家，再制造實則剛走進(jìn)成熟市場。
目前，我國汽車保有量已超3.2億輛，每年應(yīng)該有2000萬—2100萬輛汽車需要報廢。這些報廢汽車中的發(fā)動機絕大多數(shù)都有再制造的價值，是一批寶貴的資源。國家從2009年開始對報廢汽車回收拆解企業(yè)進(jìn)行扶持，主要用于報廢汽車拆解企業(yè)的升級改造。這意味著未來再制造產(chǎn)業(yè)將集聚發(fā)展。
由于應(yīng)用發(fā)動機再造技術(shù)比發(fā)動機大修在性能價格方面有明顯的優(yōu)勢，因而以發(fā)動機再制造取代發(fā)動機大修是發(fā)展的必然趨勢，我國進(jìn)行發(fā)動機再制造的市場空間很大。
再制造能否順利進(jìn)行、再制造利用率以及效果如何，很大程度上取決于產(chǎn)品的初始設(shè)計。在發(fā)達(dá)國家市場中，再制造有3種基本的模式：一種就是原廠直接進(jìn)行再制造，一汽、上汽均屬這一類型;第二種是原廠授權(quán)再制造;第三種則是第三方獨立進(jìn)行制造。對于汽車企業(yè)而言，未來開展面向再制造的綠色設(shè)計可謂是一個新方向。
5.再制造凸顯企業(yè)競爭力
不是所有的企業(yè)都能勝任再制造，眾多希冀但無力開拓再制造業(yè)務(wù)的企業(yè)，一方面欠缺的是技術(shù)，另一方面欠缺的便是成本控制的能力。再制造產(chǎn)品比新產(chǎn)品的制造節(jié)能60%，節(jié)材70%以上。平均有70%的部件都可以被再利用，價格卻平均只有新產(chǎn)品的30%-40%，成本實際上不到原來的50%，毛利率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新品。這些數(shù)據(jù)看起來簡單，但實現(xiàn)起來卻非常困難。
激光表面強化的過程示意圖
如何修復(fù)已經(jīng)遭受磨損的配套件也是一個難題。工程機械產(chǎn)品上鋼材質(zhì)的配套件非常多，這些配套件不能采用直接填充的方式進(jìn)行修復(fù)，如果采取局部高溫措施價格又非常昂貴，而且不同配套件損傷形式復(fù)雜多樣，很難進(jìn)行批量式修復(fù)工作。
因而，這又出現(xiàn)了一個疑難：由于修復(fù)工作的不確定性，再制造產(chǎn)品將非常依賴人工，這樣造出的最終產(chǎn)品的價值是否具有較高的性價比?對于配套件生產(chǎn)企業(yè)來講，如何評估原有配套件的剩余壽命仍是一個國際性難題。而目前，也尚未有機構(gòu)對再制造的工程機械產(chǎn)品有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)限制，各企業(yè)將在評估產(chǎn)品性能方面花費大量人力和物力。
企業(yè)要打破格局，就必須技術(shù)創(chuàng)新，增強競爭力。隨著地球資源的逐漸減少，再制造仍是工程機械發(fā)展的一個必然途徑。在短期來看，再制造所創(chuàng)造的價值難以滿足一些希望高速發(fā)展的企業(yè)，但這是企業(yè)未來競爭能力的體現(xiàn)。特別是在各類產(chǎn)品的保有量已經(jīng)趨于穩(wěn)定的時候，新產(chǎn)品的銷量會銳減并趨于穩(wěn)定，這時就體現(xiàn)出再制造產(chǎn)品的地位和優(yōu)勢了。
6.打造高端智能的再制造產(chǎn)業(yè)鏈
“科技領(lǐng)先同世界同步，循環(huán)產(chǎn)業(yè)同國際接軌” ，這是中國再制造產(chǎn)業(yè)的口號，也是中國再制造人的夢想。激光再制造作為再制造的重要一項技術(shù)，未來發(fā)展空間很大。目前我國經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入高速發(fā)展期，對資源環(huán)境的消耗很大，發(fā)展激光再制造產(chǎn)業(yè)，有利于節(jié)約資源，減少能源消耗;有利于減少污染，保護(hù)環(huán)境;有利于降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)競爭力。
再制造的關(guān)鍵點在于如何“收得回來，賣得出去”，如舊的發(fā)動機能回收回來，作為再制造的資源可用，而且再制造的產(chǎn)品能夠賣得出去。以一定的產(chǎn)業(yè)技術(shù)為支撐，可以有助于形成專業(yè)化回收、拆解、清洗再制造和公共平臺的建設(shè)，形成整個的產(chǎn)業(yè)鏈。
要使激光再制產(chǎn)業(yè)得到持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，一是要加強制定有利于激光再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新政策。二是要修訂和完善相關(guān)法律法規(guī)。三是要進(jìn)一步擴(kuò)大示范試點，培育激光再制造產(chǎn)業(yè)化基地。四是要加強流通監(jiān)管體系建設(shè)。五是要提高創(chuàng)新研發(fā)能力，重視人才培養(yǎng)。
激光再制造雖已全面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，但還有許多未盡領(lǐng)域和技術(shù)，行業(yè)應(yīng)打破現(xiàn)有格局，不斷擴(kuò)大激光再制造工程化應(yīng)用范圍，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，開辟新的再生資源和再制造領(lǐng)域，綜合治理，全面提升技術(shù)層面，打造良性循環(huán)的、科學(xué)完整的、高端智能的再制造產(chǎn)業(yè)鏈。
來源：激光制造網(wǎng)